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ゆーきのモタモタにっき

yuki61.exblog.jp

お仕事番外編

親父の仕事のお手伝いです!
まずはエンジン載せ替え。
軽だからってなめてかかったらえらい目みます。
中古エンジンには補機類、インマニ、エキマニなど
全然ついていないので付け替え。
あとこの際なのでタイベルも交換です!
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そして次はニュービートルのロックの修理。
ってか…二重ロックかかったまま壊れてるっていう
最悪の状況…。

まずは内張をとるんですがドアが開かないのでかなり大変。
整備士として破壊だけはしたくなかったので
苦労しましたが、なんとかとれました〜

内張をはずしたら次はインシュレーター。
ビートルってインシュレーターにパワーウインドレギュレータが
ついてるんですね!びっくり。
インシュレーター外して、ガラスも外して…

いよいよドアロックアクチュエーターがでてきました!
ウィーンと音はするもののアクチュエーターが
完全に故障しており、全く動きません。
とりあえずアクチュエーターを分解。
ドアが開かないのでめっちゃ作業しにくい…
しかしアクチュエーターを分解して最後にラッチが
あったのでそれをひっかけると…開いた!
めっちゃうれしかった〜
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最後はドアロックアクチュエーター注文して終わり!
OEM品がないので純正で35000円ほど💦
後日交換して、作動チェック、OK(^_^)

ドアロック交換だけなら1〜2時間の作業なのに
えらい時間かかってしまいました。
余分に工賃請求できないタイプの修理ですね〜
ま、とてもいい勉強にはなりました!!

ただ今回思ったのはBMWもVWも基本的には
構造ややってることはなど一緒なんですね〜
自信がつきました!

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# by yu-ki61 | 2015-05-25 23:14 | 整備

九州戦、おやすみ

HSR戦に出れなかったんですが、
仕事のお休みはとってたのでエンジンしました。
じっくりやったので半日くらいかかってしまいました。
シーズン中ということで予算も限られているので
100%の修理、整備はできなかったんですが
とりあえずはエンジン組めました。

ただずっと気にはなってるんですが
ミッションのカウンターシャフトのベアリングが
すぐ傷んでしまいます。組み付けはもちろん、
チェーンの張りなどかなり気を配ってるんですが
根本的にあかんみたいです。なんでだ。

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そしてそれとは別にお客様のランクルのホイール塗装
依頼をうけていましたので実施しました。
板金塗装屋さんではないのでクオリティに限界はありますが
かなり良いものにはなったとおもいます!
下処理を含めて1日仕事でした(>_<)
お客様も満足してくれてやりがいがありました!

マッドブラックでもしっかり下処理〜仕上げまでしたら
きれいな色が出ますね!よかったです!
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# by yu-ki61 | 2015-05-24 23:39 | 整備

すいません

今週末は全日本スーパーモト選手権の第二戦HSR九州戦でしたが
僕はエントリーしませんでした。
HSRはここ数年、毎年参戦していたのでちょっと寂しい感じはします。

しかしそれ以上に自分自身、S1プロクラスライダーとして
どうなんかな…と思います。
僕がプロクラス上がった理由・目的は、自分自身のレベルをあげることと
モタードを盛り上げるということです。

だからプロクラスライダーは全戦出場することが大事だと思うし、
プロになる前のオープン時代はプロクラスがエントリーが少ないと
「え~!?なんで…プロクラスやのになんでレースにでないの?」
と疑問に思う事が多々ありました。

しかし実際自分がその立場になると、本当に色々と厳しい面がでてきました。
僕の場合、仕事の休み・資金面・そして今回はマシンの準備です。

走る環境を作るのもライダー自身の仕事でもあるので
無理はしたくないけど、そこを整えなければと思います。

いつも応援して下さってるみなさんやモタード界には
申し訳ない気持ちです。

次のエビスも出れそうにありませんが
SUGOからは出来るだけエントリーしたいと思っていますので
引き続き応援していただけるとうれしいです。
よろしくお願いいたします。
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# by yu-ki61 | 2015-05-23 01:40 | モタード

プロクラスデビュー戦

報告遅くなりましたが、全日本スーパーモト選手権の開幕戦、
美浜サーキット(愛知県)に参戦しました。
念願のプロクラス、デビュー戦でしたが
結果はヒート1と2とも惨敗でした。

今までと全く違う雰囲気、トリッキーなコース、
最高峰のライダー達に圧倒され、何も出来ませんでした。
同時に、自分自身の力のなさ、準備不足を痛感しました。

挙げ句の果てに、ヒート2には転倒の影響で大事なエンジンが
ブローして終わりました。
関係ないけどiPhoneもいきなり壊れるし…。

とりあえずバイクを直して、
自分自身も気持ちを切り替えて、
プロクラスらしいかっこいい走りを出来るように精進します。

第2戦 九州、第3戦 福島はキャンセルします。
このままではだめだ‼︎
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photo by tomさん、バットさん、敦くん
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# by yu-ki61 | 2015-05-15 02:42 | レース

ファンライドスクール!

GW最終日はファンライドスクールでした!
遅刻厳禁なので、夜中2時に出発し桂川SAで軽トラの中で寝ました。
起きたら身体いたいっ…でも無事に到着。

僕は基本マスタークラスを担当さして頂きました。
参加人数は8名。講師は吉田和司さん、GENさんの3人です。
生徒の皆さんには高いお金を払って参加してもらっている以上
僕たちも入念に打ち合わせなどをします。

10時、さっそくスクール開始!
なんですが、、、今回はいつもと少し違う内容で、
まず座学が1時間も!正直最初は「長っ~~!」って思ったのですが
これが逆によかったです。

和司さんのとてもわかりやすい説明。説得力あります。
いつも来て頂いている方には何度もしつこいようですが
基本姿勢などをしっかりとレクチャー。基本の4原則も!!

そして今までタブーと思っていたんですが
生徒さんのマシンのハンドル廻りのポジション修正。
正直今まで「うわ~めっちゃレバーの位置へんやな~。」
「ハンドルカチ上がりすぎで力はいらへんやろな~」
っていう車両はいても何もできなかったんですが
思い切って、生徒さんの了解を得て調整。
僕自身も自分のベストポジションをみつけるまで何年も
かかったんですが、そのノウハウをお伝えしました。

次は基本の八の字や、オーバルの練習。
先ほどの座学を生かして、少しづつ乗車姿勢を改善。
みなさんみるみるうちによくなっていきました。

午後からはミニコースの走行。
アドバイスしたり時折一緒に走ったりしました。
しかしコースに出るとさっきまでできていたことが
できなくなりケースが多々あり。

僕自身も先輩方にアドバイスをもらったりしても
先輩「なんで言うたことやらへんの?」
僕「やってるるもりなんですけど…」
先輩「全然できてないで。」
僕「…。」

ってことはよくありましたので(←あかんやん)
皆さんも少しづつで改善できて、楽しく・気持ちよく・安全に
乗れるようになればと思いました!

最後はフルコース体験走行もありましたし
生徒の皆さんはとても楽しかったのではないかと思います。
僕も講師をさしていただいて、かなり勉強になりましたし
みなさんの成長をみることができよかったです。

最後にグライドライド薮田さんが
「何度もきてそれがきっと力になるし、
何回かきて一回でもいつかハマる時がきたらそれでググッと
伸びる時がきっとあるはずなのでこりずに!?
何度も足を運んでください!」と言われていましたが
本当にそのとおりと思いますので、
なんども参加したいただければうれしいですね!

僕たちも日々がんばっていこうと思います!
参加されたみなさんお疲れ様でした。
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# by yu-ki61 | 2015-05-09 02:14 | モタード